Speedster S Dark Smoke

Olemme aina uskoneet, ettei muodon pitäisi vain seurata käyttötarkoitusta, vaan saada siitä inspiraationsa, ja että hyvä muotoilu syntyy näiden molempien harmonisesta ilmaisusta. Perhokeloissa perusparametrit - paino, siimannopeus, siimakapasiteetti, jarrumomentti ja ergonomia - on tasapainotettava keskenään suorituskykyisen kelan rakentamiseksi, ja yhdessä ne muodostavat suunnittelun perustan. Näistä ylivoimaisesti tärkeimmät ovat paino ja siimannopeus, sillä niiden suhde määrittää, mitä tarkoitetaan suurikehäisellä kelalla.

Yksinkertaisesti ilmaistuna näitä kahta parametria voi ajatella siimannopeutena unssia kohden, ja siksi perhokelan suunnittelun Graalin malja on rakenne, joka tuottaa tietylle halkaisijalle mahdollisimman kevyen rakenteen luotettavuudesta ja kestävyydestä tinkimättä.

Esittelyssä täysin uudistetut Speedster-kelat. Niissä on tehostettu puolan koneistusmenetelmä, jossa materiaalia käytetään vain siellä, missä sitä tarvitaan - siksi molemmat ovat huomattavasti edeltäjiään kevyempiä ja suorituskykyisempiä. Tärkeää on kuitenkin se, että kummankin muoto ja tyyli kumpuavat selkeästi samasta lähtökohdasta; rakenteen ja toiminnallisuuden mitat saavat inspiroida kauneutta.

Ominaisuudet:

- rakenne: Super Arbor
- materiaalit: koneistettu 6061-alumiini, ruostumaton teräs
- viimeistely: Hard Alox
- jarru: tiivistetty kartiojarru
- valmistettu Yhdysvalloissa, rakennettu Idahossa

Huolto:

1. Älä irrota jarrun säätönuppia tai säätönupin keskellä olevaa kaksireikäistä mutteria mistään syystä.

2. Varmista aina, että Gland Cap on tiukasti kiinni, erityisesti ennen kelan ensimmäistä käyttökertaa tai siimauksen suunnan vaihtamisen jälkeen. Tarkista säännöllisesti, että korkki on kunnolla paikallaan; se tulee aina kiristää tiukasti käsin, älä käytä työkalua. Gland Capin tulee asettua kokonaan jarrusylinterin päälle, kun se on asennettu oikein.

3. Jarrujärjestelmä on suunniteltu toimimaan ilman voitelua. Älä käytä minkäänlaista öljyä tai voiteluainetta jarrujärjestelmässä tai sen ympärillä. Nuppiin voi levittää pienen määrän WD-40-ainetta kahvan ja kahvan akselin väliin kertyneen lian poistamiseksi.

Käyttö makeassa vedessä: Huuhtele kela toisinaan huolellisesti juoksevalla makealla vedellä ja pyyhi puola ja runko poistaaksesi roskat ja kertyneen lian. Muista pyyhkiä puolan kara ja pitää se puhtaana roskista.

Käyttö suolaisessa vedessä:

Huuhtele kela juoksevalla makealla vedellä jokaisen suolaisessa ympäristössä tehdyn käyttökerran jälkeen. Huuhtele jarru aika ajoin seuraavasti:
1. Irrota puola, kierrä Gland Cap auki ja irrota punainen ja hopeanvärinen kytkinrakenne.

2. Huuhtele kaikki osat, myös jarrusylinterin sisäpuoli, huolellisesti juoksevalla makealla vedellä.

3. Anna kaikkien osien kuivua täysin ennen kokoamista.