Speedster S -7+ -puola

Kuvaus:

Olemme aina uskoneet, ettei muodon tulisi vain seurata käyttötarkoitusta, vaan saada siitä inspiraationsa, ja että hyvä muotoilu syntyy näiden molempien harmonisesta ilmaisusta. Perhokeloissa perusparametrit – paino, siiman sisäänkelauksen nopeus, siimakapasiteetti, jarrumomentti ja ergonomia – on tasapainotettava keskenään tehokkaan kelan rakentamiseksi, ja yhdessä ne muodostavat suunnittelun perustan. Näistä ylivoimaisesti tärkeimmät ovat paino ja sisäänkelauksen nopeus, sillä niiden suhde määrittää, mitä tarkoitetaan suurihalkaisijaisella kelalla.

Yksinkertaisesti ilmaistuna näitä kahta parametria voi ajatella sisäänkelauksen nopeutena unssia kohden. Siksi perhokelan suunnittelun Graalin malja on rakenne, joka tuottaa tietylle halkaisijalle mahdollisimman kevyen rakenteen tinkimättä luotettavuudesta ja kestävyydestä.

Esittelyssä täysin uudistetut Speedster-kelat. Niissä käytetään kehittynyttä puolan koneistustekniikkaa, jossa materiaalia jätetään vain sinne, missä sitä tarvitaan – siksi molemmat ovat huomattavasti edeltäjiään kevyempiä ja suorituskykyisempiä. Mikä tärkeintä, kummankin muoto ja tyyli kumpuavat selvästi samasta lähtökohdasta, jolloin rakenteen ja toiminnallisuuden mitat saavat inspiroida kauneutta.

Ominaisuudet:

koko: Super Arbor
- materiaalit: koneistettu 6061-alumiini, ruostumaton teräs
- pintakäsittely: Hard Alox
- jarru: suljettu kartiojarru
- valmistettu Yhdysvalloissa, rakennettu Idahossa

Huolto:

1. Älä irrota jarrun säätönuppia tai jarrun säätönupin keskellä olevaa kaksireikäistä mutteria mistään syystä.

2. Varmista aina, että Gland Cap on tiukasti kiinni, erityisesti ennen kelan ensimmäistä käyttökertaa tai siiman sisäänkelauksen suunnan vaihtamisen jälkeen. Tarkista säännöllisesti, että korkki on kunnolla paikallaan; se tulee kiristää aina tiukasti käsin, älä käytä työkalua. Oikein asennettuna Gland Capin tulee asettua kokonaan jarrusylinterin päälle.

3. Jarrujärjestelmä on suunniteltu toimimaan ilman voitelua. Älä käytä minkäänlaista öljyä tai voiteluainetta jarrujärjestelmässä tai sen ympärillä. Sisäänkelauskahvaan voi levittää pienen määrän WD-40:tä kahvan ja kahva-akselin väliin kertyneen lian poistamiseksi.

4. Makean veden käyttö: Huuhtele kela silloin tällöin huolellisesti juoksevalla makealla vedellä ja pyyhi puola sekä runko poistaaksesi roskat ja kertyneen lian. Muista pyyhkiä puolan kara ja pitää se puhtaana roskista.

Suolaisen veden käyttö:

Huuhtele kela juoksevalla makealla vedellä jokaisen suolaisessa ympäristössä käytön jälkeen. Huuhtele jarru silloin tällöin seuraavasti:
1. Irrota puola, kierrä Gland Cap auki ja irrota punainen ja hopeanvärinen kytkinosa.

2. Huuhtele kaikki osat, myös jarrusylinterin sisäpuoli, huolellisesti juoksevalla makealla vedellä.

3. Anna kaikkien osien kuivua täysin ennen kokoamista.