Waterworks-Lamson Litespeed Whiskey

Valovuosi. Valon yhden vuoden aikana kulkema matka; aika, joka suunnittelulta kuluu kehittyä seuraavalle tasolle.
Mitä voidaan sanoa suuremmasta mutta kevyemmästä, kevyemmästä mutta vahvemmasta? Tietysti se on mahdollista. Olemme tehneet niin yhä uudelleen, mutta tuleeko joskus vastaan hetki, jolloin rimaa ei voi enää nostaa?
Ei, aina on parannettavaa, uusia ajattelutapoja, uusia materiaaleja ja hyödynnettäviä prosesseja. Kuten olemme sanoneet - perhokelan suorituskyvyn mittari on kelautumisnopeus unssia kohden. Jos et ole aiemmin ajatellut asiaa, ajattele sitä nyt: suurella kelautumisnopeudella ei ole muita haittoja kuin lisäpaino.
Esimerkkinä vuoden 2021 Gen 6 Litespeed: CNC-koneistettu, materiaali taidokkaasti kriittisten kuormitusreittien mukaisesti sijoitettuna, vakaa ja vahva, niin kevyt, että saatat unohtaa sen olevan siellä, mutta niin kaunis, että muistat sen olevan olemassa.
Perhokelan taide juontaa juurensa perhokelan tieteestä, mutta loppujen lopuksi sekä taide että tiede, tasapainossa pidettyinä, saavat meidät hymyilemään.

LSF - LSF on uuden Litespeedin makean veden versio. Runko perustuu muissa keloissamme käytettävään kartiomaiseen järjestelmään, johon on lisätty napsahtava jarrunsäätönuppi ja ainutlaatuinen jousisto, joka tuottaa vääntömomentin lineaarisen kasvun ja erittäin tarkan säädön säätöalueen kevyessä päässä. LSF:n puola- ja runkoarkkitehtuuri on suurikokoinen korkean kelautumisnopeuden saavuttamiseksi, mutta rakenteeltaan pelkistetty ja avoin siiman kuivumisen edistämiseksi ja tietenkin painon vähentämiseksi.

Ominaisuudet:

- Puolan halkaisijat/suhteet noudattavat Force SL:n mitoitusta
- Korkein kelautumisnopeus kaikista WWL-keloista
- Halkaisijaltaan suurempi ja kevyempi kuin Speedster S
- Uudistettu ja parannettu kartiomainen jarrujärjestelmä
- Napsahduksin säätyvä jarrunsäätönuppi
- Lineaarisesti toimivat jarrujouset - ennakoitava jarrutusvoima
- Parannetut dynaamiset tiivisteet - mahdollinen IPX-luokitus (puola asennettuna)

Hoito:

1. Älä irrota jarrunsäätönuppia tai jarrunsäätönupin keskellä olevaa kaksireikäistä mutteria missään olosuhteissa.
2. Varmista aina, että tiivistekansi on tiukasti kiinni, erityisesti ennen kelan ensimmäistä käyttökertaa tai kelauksen suunnan vaihtamisen jälkeen. Tarkista ajoittain, että kansi on kunnolla kiinni; se tulee aina kiristää tiukasti käsin, älä käytä työkalua. Oikein asennettuna tiivistekannen tulee asettua kokonaan jarrusylinterin päälle.
3. Jarrujärjestelmä on suunniteltu toimimaan ilman voitelua. Älä käytä minkäänlaista öljyä tai voiteluainetta jarrujärjestelmässä tai sen ympärillä. Kelan kahvaan voi levittää pienen määrän WD-40:tä kahvan ja kahva-akselin väliin kertyneen lian poistamiseksi.

Käyttö makeassa vedessä: Huuhtele kela ajoittain huolellisesti juoksevan makean veden alla ja pyyhi puola ja runko poistaaksesi roskat ja lian. Muista pyyhkiä puolan kara ja pitää se puhtaana roskista.

Käyttö suolavedessä: Huuhtele kela makealla juoksevalla vedellä jokaisen suolavesikäytön jälkeen. Huuhtele jarru ajoittain seuraavasti:

Irrota puola, kierrä tiivistekansi auki ja irrota punainen ja hopeanvärinen kytkinosa.

Huuhtele kaikki osat, myös jarrusylinterin sisäpuoli, huolellisesti juoksevalla makealla vedellä.

Anna kaikkien osien kuivua täysin ennen kokoamista.